Après avoir testé des nouvelles cartographies et de nouveaux réglages moteur,
les Yamaha 600 R6 ont été gratifiées des deux meilleures vitesses de pointe de la classe 600.
La BMW S 1000 RR de Matthieu pointant aussi comme 2ème moto la plus rapide du plateau STK 1000.
Aux essais libres, il se place en 8ème position à 2 secondes du 1er alors qu’il ne connait pas le circuit.
Le soir, c’est déjà la 1ère qualification et il fait le 6ème meilleur temps à 1 seconde de la pôle.
Pour la 2ème qualification, il conserve cette 6ème place mais il n’est plus qu’à 2 dixièmes du leader.
En course, il reste quelques tours 7ème mais réussit à gagner deux places. Au 8ème tour, la course est stoppée sur
drapeau rouge: il finit à une belle 5ème position ayant roulé dans les même chronos que les leaders pourtant bien plus
expérimentés.
« J’ai essayé de me concentrer plus sur le travail à effectuer en dehors des séances: tours de pistes, analyse des partiels
etc..En piste, je me suis appliqué pour m’améliorer sur tel ou tel virage et celà a porté ses fruits.J’ai moins forcé et les
résultats sont là. Je commence aussi à mieux connaître ma 600 et ma petite expérience commence à payer.
Beau cadeau que cette 5ème place à la veille de son anniversaire le lendemain 11 juillet...
Steven est 9ème au classement
général du Championnat STK 600.
Cyril forfait pour cette course a été remplacé par Richard DE TOURNAY.
« La FFM m’a proposé de remplacer au pied levé Cyril CARILLO absent pour des raisons personnelles sur la moto
du Team ASPI en 600 SUPERSTOCK à BRNO.
Heureusement que j’ai eu le BAC du premier coup car l’oral aurait
réellement été une double punition.....»
En effet, l’oral était prévu les mercredis et jeudis et Richard n’aurait pas pu venir à Brno!
Richard aborde donc ce nouveau challenge sans pression et avec l’intention de se faire plaisir.
Il ne connait ni la moto ( c’est celle de Cyril) ni le circuit. A la fin de la 1ère séance d’essais libres, il est déçu d’être
20ème à 6,5 secondes du leader.
Toute l’équipe le rassure, et son papa «Jeff», lui prodigue alors ses conseils en analysant ses partiels, en
l’emmenant au bord de piste voir les Supersport rouler afin «d’en prendre de la graine!»
Il progresse de 5 secondes à l’issue des 2 séances qualifs à seulement 2 secondes de la pôle.
Parti en 17ème position, il sera en bagarre presque toute la course avec un bon groupe de pilotes et finira 10ème.
Là encore, c’est une belle performance pour sa toute première participation en Championnat d’Europe 600 STK.
«Cerise sur le gâteau», il bénéficiera de la prime allouée par Infront pour le «Best Jump» c’est à dire la meilleure
remontée en course.
Richard en tête de ce groupe de furieux:
"C’est pas parce que je suis un p’tit nouveau que je vais me laisser faire! "
Superstock 1000 :
Au 4ème tour de la 1ère séance d’essais libres, Matthieu ne peut pas rétrograder (faux point mort en 4ème) et chute
en bout de ligne droite (donc très vite!).
Miraculeusement, il s’en tire avec quelques bleus et environ
4 cm² de peau
abimée à la main droite, mais il avoue avoir été un peu «sonné» par cette chute.
La moto est beaucoup plus mal et ne pourra être remise en état à temps à 15h00 pour la 1ère qualification:
Matthieu fait donc l’impasse sur les 2 séances du vendredi et aborde la journée du samedi sans avoir roulé.
La séance d’essais libres permettra de reprendre ses marques et trouver si possible en 30mn les bons réglages.
Il se qualifiera seulement en 12ème position handicapé par la perte de deux séances de roulage.
Parti de la 3ème ligne, Matthieu se place 8ème dès le premier passage. Au 3ème tour, il s’apprête à passer deux
pilotes quand un Italien vient tenter l’impossible à l’intérieur du virage: il pousse un des pilotes qui à son tour
percute Matthieu qui est projeté sur un autre pilote et c’est la chute collective...
Toute l’équipe est très déçue car malgré tous les efforts, les bons essais même tronqués , Matthieu était en mesure
de faire une belle place.
« Aprés ma chute des essais libres, je n’étais pas au mieux de ma forme. Mais après une bonne nuit, même si
j’étais un peu courbaturé de partout, j’avais repris tout de suite confiance et j’espérais bien finir ce week-end en
marquant des points.
J’en étais encore plus persuadé quand j’ai vu que j’étais 8ème dès le départ car en principe, je m’améliore au fil
des tours en course.
C’était sans compter sur des pilotes qui débranchent» un peu trop alors qu’il reste 10 tours
de course.»
Superstock 600 :
Du nouveau au sein du Team ASPI. Un programme plus rigoureux a été mis en place à partir de cette course pour les
pilotes.
Dès le jeudi, un travail de bord de piste... à pied avec prise de notes et de repères est effectué par les trois pilotes accompagné de Karim.
Au retour, un briefing réunit pilotes, team manager et méccanos pour mettre en place des séances d’essais constructives
avec des objectifs précis.. Même chose au retour de chaque roulage.
Bons résultats pour Steven et Richard DE TOURNAY remplaçant de Cyril qui a préféré ne pas rouler suite à sa
chute de Misano. Matthieu, quant à lui, continue de tourner sa roue de «l’infortune» ..
A SILVERSTONE
LES 30/31juillet et 1er août
Dernier Communiqué:
Communiqué n°10 - Le 13 juillet 2010
BRNO: Sous la chaleur tchèque...
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COMMUNIQUE N° 1 - Le 20 janvier 2010 |
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COMMUNIQUE N° 2 - Le 28 janvier 2010 La FFM en Championnat d'Europe 600 STK avec le TEAM ASPI . Pour 2010, la FFM continue son programme en 600 STK dans le cadre de sa filière 4 temps, ... lire la suite |
| COMMUNIQUE N° 3 - Le 10 mars 2010 PREMIERS TOURS DE ROUES A VALENCE Nos pilotes étaient très impatients d’essayer leur nouvelle moto après un si long hiver !. Pour Cyril c’est la découverte du 4 temps,... lire la suite |
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COMMUNIQUE N° 4 - Le 12 mars 2010 UN TROISIEME PILOTE POUR LE TEAM ASPI A quelques heures de la publication de la liste officielle des engagés en Championnat d’Europe 600 STK, un nouveau pilote a été recruté par le Team ASPI... lire la suite |
| COMMUNIQUE N° 5 - Le 28 mars 2010 PORTIMAO! Et c'est partie...! L'équipe au grand complet était fin prête pour cette première course du championnat Superstock. Des motos toutes belles, cuirs et casques neufs, ... lire la suite |
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COMMUNIQUE N° 6 - Le 11 avril 2010 |
| COMMUNIQUE N° 7 - Le 25 avril 2010 ASSEN: A la pêche des points....mais pas seulement ! Des rebondissement assez inattendus pour cette troisième épreuve tant en 1000 qu’en 600 ainsi qu’un test un peu particulier pour la BMW ! lire la suite |
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COMMUNIQUE N° 8 - Le 9 mai 2010
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| COMMUNIQUE N° 9 - Le 29 juin 2010 MISANO: Maudit week-end... Chaque pilote a eu son lot de mésaventures: grosse chute pour Cyril, résultats moyens pour Steven et problèmes en tout genre pour Matthieu! lire la suite |
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